Colruyt Group en VDL versterken samenwerking in H2Haul-project met test van 350 bar waterstoftrucks
Woensdag 27 augustus 2025
Colruyt Group en VDL Enabling Transport Solutions (VDL ETS) zetten een volgende stap in de verduurzaming van vrachtwagentransport met de inzet van 350 bar waterstoftrucks binnen het Europese H2Haul R&D project. Als toegewijde eindgebruiker test Colruyt Group de voertuigen intensief in zijn dagelijkse logistieke operaties, met als doel de praktische toepasbaarheid van waterstoftechnologie in de vrachtwagentransportsector aan te tonen.
Het H2Haul-project wordt mede gefinancierd door de Europese Unie* en heeft als doel de introductie van waterstoftrucks in Europa te versnellen. De samenwerking tussen Colruyt Group, VDL ETS en andere partners onderstreept het belang van cross-sectorale innovatie om de transitie naar duurzame mobiliteit te realiseren. “We geloven sterk in een zero-emissie toekomst voor de logistieke sector. Waterstof is een veelbelovende technologie naast batterij-elektrisch transport. Dankzij het H2Haul-project komen we dichter bij een duurzame en schaalbare oplossing.” aldus Lieselot Rouquart, mee verantwoordelijk voor Zero Emission Transport bij Colruyt Group.
De trucks die momenteel door de Belgische retailgroep getest worden, zijn uitgerust met een reeks technologische innovaties. Zo is de brandstofcel ontwikkeld door OPmobility in samenwerking met VDL ETS. De waterstofopslagcapaciteit bedraagt 40 kilogram, verdeeld over zeven lichtgewicht carbonfiber-tanks van elk 241 liter, onder een druk van 350 bar. Deze configuratie is volledig compatibel met een standaard e-truck met dagcabine en trailer, zonder de wettelijk toegestane maximale lengte van 16,5 meter te overschrijden.
Waterstof is bij uitstek geschikt voor koolstofarme zware mobiliteit. Echter, door wijzigingen in de regelgeving inzake het gewicht en de afmetingen van vrachtwagens zouden de momenteel ontwikkelde voertuigen een laadvermogen kunnen bereiken dat gelijk is aan dat van een dieselvrachtwagen. Lieselot Rouquart voegt hieraan toe: “We nodigen alle overheden in België uit om groene mobiliteitstechnologie te ondersteunen door stimulerende wettelijke maatregelen te nemen. We willen hier samen aan bouwen en elkaar hierin versterken.”
Het voertuig beschikt daarnaast over een 210 kWh batterijpakket, ondersteunt een maximaal gecombineerd gewicht van 44 ton en wordt getest in zowel stedelijke als landelijke omgevingen. Dankzij de combinatie van waterstof en batterijtechnologie bedraagt de actieradius momenteel circa 450 kilometer – volledig emissievrij.
Sinds eind mei is er één waterstoftruck operationeel, de tweede wordt binnenkort verwacht en zal eveneens ingezet worden binnen de logistieke planning van Colruyt Group. De inzet in reële werkomstandigheden levert waardevolle inzichten op voor de verdere doorontwikkeling van waterstofaandrijvingen in heavy-duty toepassingen.
De chauffeur die vandaag het meest achter het stuur zit van de truck, is alvast enthousiast: “"De truck rijdt heel vlot en comfortabel. Door het feit dat er geen versnellingen zijn, is het zeer aangenaam om mee te leveren. Vooraf had ik wat twijfel over de autonomie, maar ondertussen zijn we al een paar keer vlot boven de 300km gegaan (geladen met karren/frigo's). Het is leuk om mee te werken aan dit project aangezien we bij de eersten zijn in België - en misschien zelfs Europa - die met waterstoftrucks rijden. Op distributiecentra en parkings word ik ook constant aangesproken en worden er foto's van de truck genomen."
